| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Количество мин заказа: | 1 комплект |
| Время доставки: | Период проведения пикового сезона: в течение 15 рабочих дней, вне сезона: в течение 15 рабочих дней |
| Условия оплаты: | LC, T/T |
| Модель No.: | CQD | Высота подъема: | 9000 ~ 12000 мм |
|---|---|---|---|
| Состояние: | Новый | Скорость перевозки (нагруженная/ненагруженная): | 10km/H |
| Стандартный: | SGS ISO CE | Аккумулятор: | 48В/750аг |
| Радиус MIN. поворачивая: | 1872 мм | Минимальная ширина прямоугольного укладки: | 2912 мм |
| Вилка: | 1070/100/40 мм | заряжатель батареи: | Свободный |
| OEM и запасные части: | Доступно | Транспортный пакет: | Стандартная упаковка перевозки моря |
| Спецификация: | Steel+PU | Торговая марка: | ОМФТ |
| Производство: | Китай | Код СС: | 842710 |
| Поставка способности: | 1000 PCS/Year |
| Бренд | ОМФТ | ОМФТ | |
| Модель | CQD16B | CQD20B | |
| Тип питания | Аккумулятор | Аккумулятор | |
| Тип операции | Сидящие | Сидящие | |
| Номинальная мощность | Q ((kg) | 1600 | 2000 |
| Центр нагрузки | C(мм) | 500 | 500 |
| Передняя надвигаемость | x(мм) | 205 | 205 |
| Колесная база | y ((mm) | 1600 | 1600 |
| Масса эксплуатации (включая аккумулятор) | в кг | 4300 | 4650 |
| Шины, передние/задние | твердый ПУ | твердый ПУ | |
| Размер шины, спереди | мм | φ300×120 | φ300×120 |
| Размер шины, приводное колесо | мм | φ343×120 | φ343×120 |
| Размер шины, колесо баланса | мм | / | / |
| Номер передней/задней шины (X = привод) | 2 / 1X | 2 / 1X | |
| Протектор колеса-приводная сторона | b10 ((мм) | / | / |
| Боковая нагрузка протектора колеса | b11 ((мм) | 1270 | 1270 |
| Наклон вилки вперед/назад | α/β ((°) | 3/5 | 3/5 |
| Высота мачты понижена | h1 ((mm) | 4184 | 4950 |
| Высота свободного подъема | h2 ((mm) | 3482 | 3482 |
| Высота подъема | h3(мм) | 10000 | 12000 |
| Защита высоты над головой | h6 ((mm) | 2200 | 2200 |
| Высота педали | h7(мм) | 376 | 376 |
| Общая длина (включая вилку) | 11 мм) | 2496 | 2496 |
| Общая ширина | b1/b2 ((мм) | 1270/1390 | 1270/1390 |
| Размеры вилки | L/e/s ((мм) | 1070×100×40 | 1070×100×40 |
| Ширина спинки вилки | b3(мм) | 1090 | 1090 |
| Расстояние между вилками | b5 ((мм) | 222-750 | 222-750 |
| Внутреннее расстояние между ногами | b4 ((мм) | 990 | 990 |
| Удар в спину | L4 ((мм) | 617 | 617 |
| Минимальный просвет мачты | m1 ((мм) | 75 | 75 |
| Ширина прохода для поддонов 1000*1200 | Аст ((мм) | 2912 | 2912 |
| Прохожий с поперечными проходами для поддонов 1200*800 | Аст ((мм) | 2956 | 2956 |
| Радиус поворота | ВВ (мм) | 1872 | 1872 |
| Скорость движения, загруженная/не загруженная | В км/ч | 10/10 | 10/10 |
| Скорость подъема, загруженная/незагруженная | мм/с | 300/300 | 260/360 |
| Снижение скорости,нагруженная/ненагруженная | мм/с | 300/250 | 300/250 |
| Максимальная пропускная способность, загруженная/незагруженная | % | ≤ 10 | ≤ 10 |
| Тип тормоза | Механические | Механические | |
| Двигатель | КВ | АС 5.5 | АС 5.5 |
| Подъемный двигатель | КВ | AC 8.6 | AC 12.8 |
| Напряжение/мощность батареи | V/Ah | 48/420 | 48/560 (48/750) |
| Масса батареи | в кг | 780 | 920 |
| Тип руля | eps | eps | |
| Тип замены батареи | Изменение передней тяги | Изменение передней тяги | |
| Особенности: | ||||
| 1.Проектирование мачты высокой пропускной способности может удовлетворить требованиям высокой пропускной способности. | ||||
| гарантировать отсутствие потерь нагрузки на 6000 мм на основе стандартного центра нагрузки, а также грузоподъемность при более высоком подъеме | ||||
| лучше, чем раньше; | ||||
| 2Система торможения на всех колесах со стандартным передним и задним колесами для всех моделей. | ||||
| Лучше использовать его в местах скольжения и холодильных помещениях, чтобы сделать оператора более безопасным. | ||||
| 3Отличное время работы: с полной системой переменного тока, с бесшовным двигателем переменного тока, с высокой эффективностью и энергосбережением | ||||
| Это может удовлетворить рабочее время, основанное на тяжелых условиях труда. | ||||
| 4.Эргономичный дизайн: легкая конструкция и многофункциональная панель приборов, чтобы сделать работу более удобной | ||||
| удобно и удобно. | ||||
| 5Высокоэффективная концепция проектирования:большая скорость движения и скорость подъема и спуска мачты, экономия времени ожидания от обычного | ||||
| работа, значительно повышает эффективность работы и способность к складированию; | ||||
| Стандартная конфигурация: | ||||
| Контроллер Кертиса | Система вспомогательного торможения на пандусе | |||
| Полная система кондиционирования | Передняя скорость ограничена при высоком подъеме | |||
| Все колеса, торможение. | Батарея большой емкости | |||
| Массивное колесо из ПУ | Интеллектуальная зарядка | |||